인천(仁川)은 수도권(首都圈)과 인접(隣接)하고 있는 곳인데다가 인천(仁川)에서 출발(出發)하는 ktx 개통(開通)과 같은 개발소식(開發消息)이 연달아 들려오면서 투자(投資) 목적(目的)으로도 많이들 관심(關心) 갖고 계십니다.
여기다가 제2경인선과 인천대(仁川大)로, 경인철도(京仁鐵道)의 지하화(地下化) 사업(事業)들의 굵직한 국책(國策) 사업(事業)들도 있다보니 미래가치(未來價値)를 인정받을 수 있을 거라 예상(豫想)하고 접근(接近)하실텐데요.
이에 구도심인(舊都心人) 숭의(崇義)4동(洞)에서 노후화(老朽化)된 주거지(住居地)의 재개발(再開發) 사업(事業)으로 인한 신규(新規) 주거(住居) 공급(供給) 소식(消息)이 들려오고 있습니다.
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인천(仁川)의 구도심인(舊都心人) 미추홀구(彌鄒忽區) 숭의(崇義)4동(棟) 일원(一圓)에 들어서는 인천 아파트 분양 숭의동 크루즈시티 파크뷰는 지상연면적(地上延面積) 3만(萬)9천여평(千餘坪)에 1만(萬)4천여평(千餘坪)의 규모(規模)를 가진 아파트입니다.
이곳에는 방(房)2개(個)의 작은평형대부터 국민평형(國民坪型)인 84가지 6개(個)의 타입이 총(總) 1443세대(世代) 공급(供給)되어지는데요.
지하(地下) 2층(層)엔 1876대(代)의 주차공간(駐車空間), 지상(地上)으로는 29층(層)이 가장 높으며 총(總) 10개(個)의 동(洞)이 있습니다.
구(舊) 19평형(坪型)은 전체세대(全體世帶)에서 총(總) 114대(臺)로 이루어져 있으며 방(房) 2개(個)의 구조(構造)로 1-2인가구(人家口)가 살기에 적합한 구조(構造)를 가집니다.
구(區) 25평형(坪型)은 두가지 타입이 있는데 각(各) 528세대(世代)와 203세대(世代)로 가장 많은 세대(世帶)를 이루며 어린자녀가 있는 4인가족(人家族)이 살기에 좋은 구조(構造)이죠.
그다음으로 큰 평형대(坪型臺)는 구(區) 30평(坪)으로 역시(亦是) 두가지 타입이 준비(準備)되며 각(各) 225세대(世代)와 25세대(世代), 가장 큰 구(舊) 34평형(坪型)은 348세대(世代)로 이루어집니다.
인천 아파트 분양 숭의동 크루즈시티 파크뷰 반경(半徑) 1.5키로미터 이내(以內)에 다수(多數)의 학교(學校)들이 위치(位置)하고 있습니다.
여기다가 초(初)품아이기때문에 초등학교(初等學校)는 더 편리(便利)하게 통학(通學)을 할 수 있는 환경(環境)이며 그 밖에 중고등학교(中高等學校)도 도보권(徒步圈) 또는 차량(車輛)으로 짧은 시간내(時間內)에 이동가능(移動可能)한 거리(距離)인데요.
학교(學校)가 이렇게 많이 배치(配置)되어 있다는 것은 교육환경(敎育環境)이 잘 갖추어진 것이라 볼 수 있는데 더불어 4개(個)의 도서관(圖書館)도 인접(隣接)하고 있는 환경(環境)입니다.
주변(周邊)에 구청(區廳)과 같은 공공관서(公共官署)들도 위치(位置)하다보니 공적업무도(公的業務度) 편리(便利)하게 볼 수 있고, 1키로미터 이내(以內)에는 작은 병원(病院)부터 대형병원(大型病院)까지 다수(多數)의 병원(病院)이 위치(位置)합니다.
그리고 도심(都心)이라면 빌딩숲만(萬) 생각하시는 분들이 계신데 본 단지(團地)는 수봉선을 비롯해 각종(各種) 근린공원도(近隣公園度) 가까워 숲세권(勢圈), 공세권을 환경(環境)을 가지기도 합니다.
재래시장(在來市場)이나 마트드의 인프라들도 가까워 생활편의환경(生活便宜環境)이 전반적(全般的)으로 좋습니다.
수도권(首都圈)에 거주(居住)한다면 자차(磁差)를 이용(利用)하는 분들도 많긴하지만 대중교통(大衆交通)을 자주 애용(愛用)하시는 분들이 참 많습니다.
그렇기때문에 대중교통(大衆交通)을 이용(利用)하는데에 얼마나 편리(便利)한 위치(位置)인지, 예(例)를 들면 버스정류장(停留場)은 도보(徒步)로 몇분거리(分距離)이며 역(驛)은 어느정도(程度) 떨어져 있는지도 주거(住居)를 선택(選擇)할때 중요(重要)하게 생각하는 포인트 중(中) 하나인데요.
본 단지(團地)는 제물포역까지는 걸어서 10분정도(分程度)이기때문에 초역세권(超驛勢圈)까지는 아니지만 충분히(充分히) 메리트 있는 부분(部分)이라고 볼 수 있습니다.
이 제물포역에서는 급행열차(急行列車)가 운행(運行)되고 있으며 이를 이용(利用)하게 된다면 서울로의 출퇴근(出退勤)은 다른 일반열차(一般列車)를 이용(利用)할때보다 확실히(確實히) 시간단축(時間短縮)을 할 수 있습니다.
버스정류장(停留場)의 경우(境遇)에는 단지(但只) 앞에 한곳 배치(配置)되어 있고 그 밖에 500미터 내(內)에 약(約) 5개(個)의 버스정류장(停留場)이 있습니다.
따라서 버스를 이용(利用)한 이동(移動)도 불편(不便)함 없이 가능(可能)합니다.
자차(磁差)를 이용(利用)한다면 주변(周邊) 교통환경(交通環境)을 꼭 체크해봐야하는데 인천 아파트 분양 숭의동 크루즈시티 파크뷰는 단지(團地)와 가깝게 위치(位置)한 장천로(路)와 수봉로(收捧路)를 이용(利用)해 제(第)2경인고속도로(京仁高速道路), 순환도로(循環道路)를 빠르게 접(接)할 수 있습니다.
따라서 인천(仁川) 시내권(市內權)은 당연(當然)하고 인근(隣近) 경기권(京畿圈)이나 서울까지도 보다 빠르고 편리(便利)하게 접근(接近)이 가능(可能)한편이죠.
이밖에 교통환경(交通環境)은 현재(現在)보다 앞으로 더 개선(改善)될 여지(餘地)가 있는 곳인데요.
그 이유(理由)로는 인천(仁川)에서 출발(出發)하는 ktx송도역과 복합환승(複合換乘)센터가(價) 2025년도(年度)에 개통(開通) 예정(豫定)에 있기때문입니다.
기존(旣存)에는 부산(釜山)까지가려면 제물포역에서 탑승(搭乘)해 영등포역이나 수서역에서 환승(換乘)을 하고 부산역까지 가야했고 걸리는 시간(時間)은 4-5시간(時間)이 걸렸습니다.
그런데 인천발(仁川發)ktx가(家) 개통(開通)되면 부산(釜山)까지 2시간(時間) 40분대(分代)로 이동(移動)이 가능(可能)해지고, 광주(光州)까지는 1시간(時間) 30분대(分臺), 대전(大田)까지는 1시간대(時間帶)로 이동(移動)을 확 단축(短縮)됩니다.
복합환승(複合換乘)센터는 지하(地下)3층(層), 지상(地上) 8층(層)의 건물(建物)로 2025년(年) 중공(中共) 예정(豫定)인데요.
주변(周邊)으로 각종(各種) 숙박시설(宿泊施設)과 문화시설(文化施設) 등(等)의 다양한 상권(商圈) 시설(施設)들이 구축(構築)됨에 따라 지역경제(地域經濟) 활성화(活性化)에도 긍정적(肯定的)인 역할(役割)을 할 것으로 기대(期待)되고 있는 국책사업(國策事業) 중(中)에 하나입니다.
이러한 교통(交通) 수혜(受惠) 프리미엄을 인천 아파트 분양 숭의동 크루즈시티 파크뷰에게 영향(影響)을 줄 것으로도 기대(期待)되고 있죠.
그리고 기대(期待)되고 있는 개발사업(開發事業) 중(中) 하나는 경인선(京仁線)의 지하화(地下化) 사업(事業)입니다.
철도(鐵道)가 지상(地上)으로 나와있다보니 철길(鐵길)을 사이에 두고 남(南)과 북(北)의 지역단절화(地域斷絶化)가 이루어졌지만 이를 지하화(地下化)한다면 지역단절(地域斷絶)을 개선(改善)시키면서 오히려 균형발전(均衡發展)을 꾀할 수 있게되었는데요.
더불어 상습적(常習的)으로 교통(交通) 체증(滯症)을 빚었던 곳들의 교통환경(交通環境)도 개선(改善) 효과(效果)를 볼 수 있게 되었습니다.
인천(仁川)의 구도심(舊都心)들이 전반적(全般的)으로 재개발(再開發)에 들어섬에 따라 인구(人口)의 변동폭(變動幅)이 있긴하지만 여전히(如前히) 꾸준한 상승(上昇)을 보여주고 있습니다.
따라서 재개발(再開發)이 완료(完了)가 된 시점(時點) 이후(以後)로는 인구유입(人口流入)이 가속화(加速化) 될 것으로 예상(豫想)되고 있는데요.
작년(昨年)의 통계(統計)를 보면 전국(全國)에서 가장 활발(活潑)한 거래(去來)가 이루어진 지역(地域)이기도 하고 서울에서 접근(接近)하기 좋은 위치(位置)에 있다보니 그 가격(價格) 상승폭(上昇幅)도 높았습니다.
수도권(首都圈)과의 접근성(接近性)과 전반적(全般的)인 생활환경(生活環境)이 양호(良好)한 인천 아파트 분양 숭의동 크루즈시티 파크뷰는 2억중반대(億中盤臺)에서 3억초중반대(億初中盤臺)에 책정(策定)되어 있다보니 향후(向後) 시세(時勢) 차익(差益)에 있어서 타 단지(團地)에 비해 우위(優位)에 있을거라는 예상도(豫想圖) 돌고 있습니다.
