일자리가 풍부(豐富)하게 형성(形成)되어 있는 산단 주변(周邊)으로 공급(供給)되는 신축(新築) 아파트들은 큰 주목(注目)을 받습니다. 그 이유(理由)는 직주근접(直走近接)을 중요(重要)하게 생각하는 분들이 늘어남과 동시(同時)에 구축(構築)보다는 신축(新築)을 더 선호(選好)하는 경향(傾向)이 두드러지게 나타나기때문인데요. 평택 브레인시티 대광로제비앙은 두가지의 조건(條件)을 충족(充足)하는 공동주택(共同住宅)입니다.
[온라인방문예약] 평택 브레인시티 대광로제비앙 ☎1533-9210
네이버 폼 설문에 바로 참여해 보세요.
form.naver.com
장안동에 형성(形成)되는 브레인시티 개발지구(開發地區) 내(內) 5블럭에 자리하게 되는 본(本) 단지(團地)는 1182세대(世代)라는 대규모(大規模)의 단지(團地)로 조성(造成)된다는 특징(特徵)이 있는데요. 전체(全體) 대지면적(垈地面積)은 5만(萬)5천여(千餘)제곱미터에 14퍼센트의 건폐율(建蔽率)로 넓고 풍부(豐富)한 녹지공간(綠地空間)을 확보(確保)했고 총(總) 11개동(個棟)이 건설(建設)됩니다.
동간(洞間)거리는 최대(最大) 124미터까지 확보(確保)해 답답함을 줄였으며 단지(但只) 중앙(中央)으로 통경축(桶慶祝)이 형성(形成)되어 있기때문에 바람이 세대내(世代內)까지 잘 들어오도록 했는데요. 지상(地上) 단지부분(部分)에는 다양한 식물(植物)들이 식재(植栽)된 보행도로(步行道路)를 계획(計劃)하고 있습니다.
또한 차량(車輛)이 통행(通行) 할 수 없도록 했기때문에 공원(公園)처럼 안전(安全)하게 보행(步行)이 가능(可能)하며 대신(代身) 주차(駐車)는 지하(地下)로 모두 빼서 총(總) 1603대(代)의 차량(車輛)이 주차(駐車)할 수 있는 공간(空間)을 마련했습니다. 주차시(駐車時) 문콕방지(門콕防止)를 위해 절반(折半) 이상(以上)의 공간(空間)을 확장형(擴張型) 구획(區劃)으로 조성(造成)하고 가구당(家口當) 약(約) 1.28대(代) 정도(程度) 주차(駐車)가 가능(可能)합니다. 주차(駐車)를 어디에 했는지 파악(把握)할수 있도록 위치(位置) 관제(管制) 시스템이 적용(適用)되며 곳곳에 고화질(高畫質)의 CCTV를 설치(設置)해 혹여나(或如나) 발생(發生)할 수 있는 안전사고(安全事故)에 대(對)해 대비(對備)했습니다.
평택 브레인시티 대광로제비앙의 용적률(容積率)은 229퍼센트로 지상(地上) 최고(最高) 35층(層)까지 올라갈 예정(豫定)이며 동(洞)에 따라 지상(地上) 최고층(最高層)이 22층(層)에 달(達)하는 곳도 있습니다. 전반적(全般的)으로 11개(個)의 주동(主動)이 모두 고층(高層)을 자랑하기때문에 외부(外部)에서 봤을때 한눈에 사로잡힐 수 있는 스카이라인을 자랑할 것입니다.
평형대(坪型臺)같은 경우(境遇)는 중형(中型)과 소형(小型)으로 이루어지며 이중(中) 전용(專用)59제곱미터 소형평수(小型坪數)는 현재(現在) 마감이 된 상태(狀態)로 국민평형(國民坪型)인 전용(專用)84제곱미터의 잔여세대(殘餘世代)를 선착순(先着順)으로 모집(募集)하고 있습니다. 소형평수(小型坪數)는 총(總) 338세대(世代), 중형평수(中型坪數)는 844세대(世代)로 이루어져있습니다.
각(各) 평형별(坪型別) 타입을 세분화(細分化)해두었는데 그 중(中)에서 A타입은 평수(坪數)에 따라서 3베이부터 4베이의 판상구조(판上構造)로 설계(設計)되었습니다. 맞통풍(風)이 가능(可能)하도록 각(各) 공간(空間)의 창호(窓戶)를 마주보는 형태(形態)로 시공(施工)하며 모두 전면부(全面富)를 바라보고 있어 채광(採光) 또한 우수(優秀)합니다.
주방(廚房)의 구조(構造)는 크게 ㅣㅣ자형태(字形態)로 이루어져 있기때문에 가사(歌詞) 동선(動線)의 피로(疲勞)를 줄여 줄 수 있으며 곳곳에 시스템선반들이 설치(設置)가 되기때문에 수납(收納)에 최적화(最適化)되어 있다고 볼 수 있는데요. 알파룸을 비롯해 발코니의 공간(空間) 또한 적지 않아 활용도(活用度)가 높겠습니다.
판상형(板狀型) 이외(以外)의 타입은 탑상형(塔床型)으로 설계(設計)되어 있고 B타입은 3BAY의 특화설계(特化設計)가 C타입은 3면(面)이 개방(開放)되어 파노라마 조망(眺望)이 가능(可能)하다는 특징(特徵)이 있는데요. 평택 브레인시티 대광로제비앙은 거주자(居住者)의 편의(便宜)를 위해 주방(廚房)과 다용도실(多用途室)을 함께 두었고 주방(廚房)과 거실(居室)의 맞닿아 있어 오픈형(型) 주방(廚房)으로 활용(活用)도 가능(可能)합니다.
다양한 활동(活動)을 할 수 있도록 커뮤니티 시설(施設)들이 다채롭게 조성(造成)될 계획(計劃)에 있는데요. 이제는 기본(基本)이 되어버린 헬스장(헬스場)은 물론(勿論) 테니스나 골프와 같이 공(功)을 활용(活用)한 운동(運動)이라던가 요가나 필라테스 처럼 몸을 주로(主로) 사용(使用)하는 공간(空間)들을 구분(區分)지어 마련할 예정(豫定)입니다.
도서관(圖書館)이나 독서실(讀書室)과 같이 교육(敎育)을 위한 공간(空間)들도 배치(配置)가 되고 단지내(團地內)의 중요(重要)한 사안(事案)들을 의논(議論)하고 처리(處理)할 수 있도록 주민회의실도(住民會議室度) 설치(設置)가 됩니다. 그리고 단지(團地) 내(內)에는 어린이집 및 다함께돌봄센터가 함께 설치(設置)가 되어 보다 편안(便安)한 육아(育兒)를 할 수 있게 했습니다.
주변(周邊) 입지적(立地的)인 특징(特徵)을 살펴보면 먼저 본 단지(團地)는 경부고속도로(京釜高速道路)를 비롯해 서해안고속도로(西海岸高速道路) 및 평택제천고속도로(平澤堤川高速道路)로의 진입(進入)이 수월한 편(便)입니다. 뿐만아니라 정문(正門)에서 나오면 만날 수 있는 도로(道路)는 청원로(請願路)와 상남로(上南路)인데 이를 통(通)해서는 시내외(市內外) 이동(移動)이 바로 가능(可能)하죠. 현재(現在) 업무지구(業務地區)로 차량이동(車輛移動)을 할때에는 항상(恒常) 교통체증(交通滯症)을 겪곤 했는데 이를 완화(緩和)시키고자 동부고속화도로(高速化道路)가 소사벌까지 연결(連結)되는 사업(事業)을 추진중(推進中)에 있기도 합니다.
평택 브레인시티 대광로제비앙은 도로망(道路網) 뿐 아니라 전철편의도(電鐵便宜度) 높은 편(便)으로 도시철도(都市鐵道) 1호선(號線)은 1번국도(番國道)를 따라 형성(形成)되어 있습니다. 근거리(近距離)의 서정리역(驛)에서는 경기(京畿) 남부권역(南部圈域)의 주요(主要) 도심(都心)들은 물론(勿論) 금천(金川)과 구로(九老) 그리고 여의도(汝矣島)까지 도달(到達)할 수 있습니다.
SRT가 운행(運行)되고 있는 평택지제역같은 경우(境遇)는 많은 사람들이 이용(利用)해 전국적(全國的)으로 손에 꼽히는 곳으로써 이곳으로의 접근(接近)을 더욱 증진(增進)시키고자 3구간(區間)의 연결도로(連結道路)가 현재(現在) 공사(工事)를 진행중(進行中)에 있으며 본 단지(團地)가 입주(入住)하기 전(前)에 개통(開通)이 될 예정(豫定)에 있습니다.
위와같은 호재(好材) 뿐 아니라 GTX와 관련(關聯)한 호재(好材)들도 주목(注目)해볼 필요(必要)가 있는데요. 현재(現在) 일부(一部) 개통(開通)이 되어 운행중(運行中)에 있는 A노선(路線)은 동탄과 파주(坡州)를 순환(循環)하고 그리고 이제 막 착공(着工)을 한 C노선(路線)은 수원(水原)과 양주(洋酒)를 순환(循環)하는 노선(路線)입니다.
이외(以外)에도 D.E.F 노선(路線)이 거론(擧論)이 되고 있기는 하나 현재(現在) 신설(新設)보다는 기존(旣存)의 A와 C노선(路線)의 연장(延長)에 의견(意見)이 더욱 쏠리고 있는데요. 다수(多數) 노선(路線)과의 병합(倂合)을 고려(考慮)해 복선화(複線化) 공사(工事)도 진행중(進行中)에 있으며 화성(火星)부터 오산(烏山)을 지나서 아산(牙山)까지 연결(連結)될 예정(豫定)으로 이와관련한 수혜를 직간접적(直間接的)으로 체감(體感)할 수 있을거라 예상(豫想)되고 있는데요.
판교(板橋) 및 수원(水原) 다음으로 K반도체(半導體)를 이끌어나갈 지역(地域)으로 꼽히고 있는 평택(平澤)에 다수(多數)의 대기업(大企業)들이 입점(入店)을 예정(豫定)하면서 인구(人口)가 대거유입(大擧流入)되고 있습니다. 이에 평택 브레인시티 대광로제비앙은 일자리를 따라 유입(流入)되는 풍부(豐富)한 배후수요(背後需要)를 흡수(吸收)할 것입니다.
